側(cè)方停車

以前的側(cè)方停車，是用四根標桿立在地上，象征車庫的四個角，車輛是否順利進庫停車，有沒有碰到這四根標桿是標準之一。新規(guī)實施后，側(cè)方停車不再有標桿，全部采用地上標線的形式做車庫邊界。

支招：方向盤向右打死，往后倒車；看車左邊后視鏡，后門把手應(yīng)距黃色標線3厘米左右；方向盤回正，汽車往后倒車，行進途中方向盤向左急打，而后正常打轉(zhuǎn)向燈駛出黃色方框標線即可。

曲線行駛

新規(guī)實施后，C1駕照曲線行駛場地的圓弧半徑為7.5米。車輛需從S形車道的一端進入后，不壓線從另一端開出。

支招：車速放緩，注意打方向盤的力度、角度，切忌車速過快導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足。此外，還應(yīng)注意不可超出或壓上黃色標線。

直角轉(zhuǎn)彎

新規(guī)實施后，直角轉(zhuǎn)彎的場地，路長大于等于1.5倍車長，路寬為小型車輛的軸距加1米。

支招：直角轉(zhuǎn)彎幾乎沒難度，學(xué)員考試時，要學(xué)會利用從車后視鏡，觀察直角轉(zhuǎn)彎左側(cè)的標線。當(dāng)車輛的左側(cè)耳窗經(jīng)過這個標線時，就要開始打方向盤，即可輕松通過。

坡道定點停車和起步

新規(guī)規(guī)定，陡坡的坡度必須大于等于10度，考C1駕照的陡坡長度要大于等于20米。在考試過程中，學(xué)員在陡坡停車后，必須在30秒內(nèi)起步，否則就算失敗。

支招：一是要在平時的訓(xùn)練時，學(xué)會使用踩抬離合器。考試時，一上考試車就了解這臺車的離合器需要抬多高，才能處于半離合狀態(tài)。

二是準確定點停車。人的雙眼視覺會有一個虛擬誤差，明明覺得自己定點停了車，實際卻已超過停車線，或者還沒到停車線。針對這種情況，開車至坡起考點可借辨認前擋風(fēng)玻璃標志與標線重疊，車右前輪應(yīng)距離黃色標線30厘米，車頭前方停在黃色標線上。定點起步時間不能超過30秒，起步時注意輕輕松開離合，同時小幅度踩住油門，再松手剎，防止后溜。

倒車入庫

新規(guī)實施后，樁考、場考合并，小型汽車樁考改為倒車入庫，兩個樁位之間的移庫被取消，倒桿考試中學(xué)員中途不能停車，一旦停車，考試就算沒通過。

支招：在準備入庫之前，可稍微停頓一小會兒，學(xué)員可借此機會由后視鏡觀察車庫邊線，決定倒車時方向盤的角度。車身應(yīng)與邊線保持1.5米至1.8米的距離，車頭壓紅外線開始緩慢往后倒車；車后門右側(cè)三角窗豎襯應(yīng)與黃色邊線右上角重合，方向打死，即可倒車入庫。

平時練習(xí)時一定要多使用離合器，學(xué)會靈活運用離合器來控制車速，做到既慢，又不停車，時速保持在5公里左右，緩慢完成整個倒桿動作。